美國海關暨邊境保護局再對臺灣漁船發出暫扣令
美國海關暨邊境保護局（Customs and Border Protection, CBP）於美國時間2020年12月31日再對一艘臺籍漁船「連億興12號」（Lien Yi Hsing No.12）發布暫扣令（Withhold Release Order, WRO），詳細內容請見以下。
【2021 年 1 月 1 日臺北】美國海關暨邊境保護局（Customs and Border Protection, CBP）於美國時間12/31再對一艘臺籍漁船「連億興12號」（Lien Yi Hsing No.12）發布暫扣令（Withhold Release Order, WRO），原因是該船疑似涉及強迫勞動，不當對待船上的外籍漁工；這也是去年九月臺灣遠洋漁獲首次被列入「童工及強迫勞動製品清單」之後，首艘被制裁的漁船。「連億興12號」必須證明漁獲並非由遭受強迫勞動的漁工所捕撈，否則所得漁獲將不得銷往美國市場。（附圖／連億興圖片取自「美洲熱帶鮪魚委員會」IATTC 檔案照）
美國海關參考了綠色和平東南亞辦公室(Greenpeace SouthEast Asia) 發表的「海上奴役」調查報告《Seabound: The Journey to Modern Slavery on the High Seas》並自行進行調查，指出該船疑似涉及欺騙以及苛扣工資等行為，因此發出暫扣令。目前全球漁業界只有四艘漁船遭受美國此項制裁，全都是臺灣擁有或臺灣籍的船隻，除了「連億興12號」，還有權宜船大旺（2020年八月），漁隆2號（2020年五月）以及權宜船和春61號（2019年二月）。
綠色和平遠洋漁業專案主任陳珮瑜表示「至今被發布暫扣令的四艘漁船全部和臺灣有關，顯見臺灣政府未能保護在遠洋漁船上工作的外籍漁工。現行由漁業署作為主管機關的《境外聘僱法》，讓遠洋漁業的外籍漁工承受較低的勞動保障與保護，使其可能暴露在高風險的不當勞動環境工作，然而近海的漁工有勞基法保障，並由勞動部規管，在體制面顯有所疏漏。我們呼籲無論遠洋或是近海的漁工，應該統一由勞動部管理，並受勞基法保障，有效保護其人權與勞權，才能避免失去每年出口到美國至少1億美元的此一重要海鮮市場國。」
綠色和平美國辦公室資深海洋顧問 Andy Shen 也表示「這已經是2020年第三艘被美國海關發布暫扣令的臺灣漁船，顯示系統性的強迫勞動在臺灣漁船上依然存在，我們認為美國的海鮮採購業者和投資方可以採取相關措施，以大幅減少產業中的人權侵害行為，包含倡議臺灣政府進行有效的改革，以及對水產企業更強而有力的規範。此外，還有其他非常基本的措施，像是落實漁船上的人權盡職調查，公開漁船的供應商的名單和相關重要資訊，以及訂立漁船在海上作業三個月就必須返回港口的限制等，以有效保護漁工，以及透過強迫勞動而遭到過度捕撈的海洋資源。」Andy Shen 強調「所有利害關係人，尤其是政府，以及向臺灣漁船採購的水產企業，都必須嚴加正視暫扣令所帶來的連鎖效應，與從事或參與侵犯漁工人權的企業合作，將無可避免地面對越來越嚴苛的法律，財務與聲譽的風險。」
附註
[1] 美國海關暨邊境保護局聲明稿
[2]綠色和平東南亞辦公室 「海上奴役」調查報告