Greenpeace: geen giftige sloopschepen naar Derde wereldlanden
Amsterdam, Nederland — Deze week weigerde de Britse overheid twee afgedankte Amerikaanse schepen de toegang om in Groot Brittannië gesloopt te worden. Greenpeace vindt het een goede zaak dat deze gifschepen terug gestuurd worden naar het land van herkomst, de Verenigde Staten. De schepen hadden volgens de milieu-organisatie pas naar Groot-Brittannië mogen vertrekken wanneer ze voor die tijd waren ontdaan van hun gevaarlijke materialen.
Deze week weigerde de Britse overheid twee afgedankte Amerikaanse schepen de toegang om in Groot Brittannië gesloopt te worden. Greenpeace vindt het een goede zaak dat deze gifschepen terug gestuurd worden naar het land van herkomst, de Verenigde Staten. De schepen hadden volgens de milieu-organisatie pas naar Groot-Brittannië mogen vertrekken wanneer ze voor die tijd waren ontdaan van hun gevaarlijke materialen.
Greenpeace verzet zich tegen de export van giftige schepen voor de sloop. Giftig afval moet verwijderd en verwerkt worden in het land van oorsprong. Jaarlijks worden ruim zeshonderd vervuilde schepen geëxporteerd naar Aziatische ontwikkelingslanden om daar onder slechte omstandigheden te worden gesloopt. Het gevolg is dat het milieu en de werknemers in aanraking komen met zwaar giftige stoffen en dat afval simpelweg in zee wordt gedumpt.
Op dit moment ligt het Greenpeaceschip de Rainbow Warrior in de wateren bij Alang, India. Hier bevindt zich ’s werelds grootste sloopwerf. Voor de kust liggen diverse schepen die binnenkort gesloopt gaan worden. Zo ook een schip van een Engelse eigenaar, de Genova Bridge. “Dit schip zit nog vol met giftige stoffen zoals asbest, olie en PCB’s. Blijkbaar vond de Engelse overheid het bij dit schip niet nodig om het in het land van herkomst te ontdoen van deze gevaarlijke stoffen,” aldus Marietta Harjono van Greenpeace.
“Het is terecht dat de Engelse overheid zich in het geval van de Amerikaanse marineschepen beroept op internationale wetgeving die de export van giftige stoffen verbiedt. Maar het is onacceptabel dat diezelfde overheid het toestaat dat een Engelse scheepseigenaar wel deze stoffen exporteert. Wij eisen van deze overheid dat zij geen onderscheid maakt tussen de marineschepen die in Groot Brittannië gesloopt worden en de schepen die naar Derde Wereldlanden gaan voor hetzelfde doel.”
Greenpeace wil internationale wetgeving, die scheepseigenaren verantwoordelijk maakt voor het verwijderen van giftige stoffen voordat het schip gesloopt wordt. Bovendien moet het schip volledig gasvrij zijn zodat er geen ontploffingen kunnen plaatsvinden. De eerste noodzakelijke stap is internationale wetgeving die moet worden gecontroleerd door de Internationale Maritieme Organisatie, de IMO(1). Tot nu toe is deze organisatie niet verder gekomen dan het voorstellen van vrijwillige richtlijnen voor de sloop van schepen. Dit is niet voldoende.
Door de verkoop van de vervuilde schepen naar Azië ontduikt de scheepvaartindustrie de kosten voor de veilige verwijdering en verwerking van giftige stoffen. Greenpeace constateert, dat scheepseigenaren zo elke verantwoordelijkheid ontlopen voor de vervuilde stranden, het verdwijnen van vis en de veiligheid van werknemers.