- पैदल यात्रियों के अनुकूल शहर
शहर के भीतर समर्पित कार और मोटरबाइक मुक्त क्षेत्र आवंटित करें।
अंतिम मील कनेक्टिविटी और कम दूरी की यात्राओं के लिए फुटपाथों और अन्य ढांचे के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए पैदल चलने वालों और साइकिल के अनुकूल सड़कें का निर्माण करें।
गैर-मोटर चालित परिवहन (पैदल यात्री/साइकिल), आपातकालीन वाहनों, बसों और अन्य सार्वजनिक परिवहन के लिए सड़क स्थान को प्राथमिकता देकर सड़क स्थान के उपयोग को युक्तिसंगत बनाएं और अंत में निजी वाहनों के लिए बहुत सीमित स्थान प्रदान करें।
एक व्यापक पार्किंग नीति लागू करें जो सार्वजनिक स्थानों, फुटपाथों, साइकिल ट्रैक आदि को अवैध पार्किंग से मुक्त करे और उन स्थानों को गैर-मोटर चालित परिवहन (NMT) के लिए उपलब्ध कराए। निजी वाहनों के लिए पार्किंग नीति ऐसी होनी चाहिए कि (i) शुल्क जमीन की कीमत से जुड़े हों और (ii) निजी वाहनों को आवासीय या व्यावसायिक क्षेत्रों में फुटपाथ या सड़कों को अवरुद्ध करने की अनुमति न हो।
स्वच्छ हवा के लिए बेहतर परिवहन की मांग करें
- साइकिल के अनुकूल शहर
एनएमटी के बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए एक समर्पित शहरी परिवहन कोष आवंटित करें।
NMT के अनुकूल बुनियादी ढाँचे के हिस्से के रूप में, शहर के केंद्रों में नो-कार और शून्य उत्सर्जन क्षेत्र बनाएँ।
अलग-अलग साइकिल ट्रैक का एक आपस में जुड़ा नेटवर्क बनाएं जो सभी मुख्य और प्रमुख मुख्य सड़कों को कवर करता हो। दिशा-निर्देशों के अनुसार साइकिल लेन का प्रतिशत प्रतिवर्ष 25 प्रतिशत बढ़ाने का लक्ष्य होना चाहिए।
एक साल के भीतर सभी प्रमुख बस स्टॉप, मेट्रो स्टेशनों और टर्मिनलों के पास NMT पार्किंग बनाएं। सभी बाजारों और व्यावसायिक स्थानों पर सुरक्षित साइकिल स्टैंड होने चाहिए। चोरी को रोकने के लिए इन स्टैंडों में पर्याप्त प्रकाश व्यवस्था होनी चाहिए। एक कार जितनी जगह में कम से कम 10 साइकिल खड़ी हो सकती है!
रात के समय सभी सड़कों पर पर्याप्त रोशनी होनी चाहिए। हाई मास्ट स्ट्रीट लाइट्स पर ध्यान दिया जाना चाहिए जो पेड़ों से बाधित न हों, जिसके परिणामस्वरूप सड़कों पर काले धब्बे हों।
साइकिल से संबंधित खरीद और सेवाओं के लिए कर कटौती के माध्यम से साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करें। साइकिल पर जीएसटी को कम करने या हटाने की तत्काल आवश्यकता है।
महिलाओं और छात्रों सहित कम आय वाले समूहों के लिए साइकिल सब्सिडी।
