從零下10度的首爾到零下30度的南極

南極海洋委員會 (Antarctic Ocean Commission) 今年10月將召開會議，決議是否創造歷史，通過在威德爾海 (Weddell Sea) 設立海洋保護區。綠色和平於今年1月正式推出「守護南冰洋」全球項目，目標是說服24個委員會成員國及歐盟放下分歧，為眾多南極物種創造一個安全的避風港。

這正是綠色和平必須前往南極的原因。為證明這片海域的生態系統值得也必須保護，船艦「極地曙光號」已於1月初啟航，實地見證這片海域的美麗與脆弱。「極地曙光號」可容納30多人，扣除了船員、南極科學家、攝影師和傳媒等，其實名額非常有限。我很幸運能代表東亞分部參與這次航程。

您可能會問：韓國跟南極天南地北，有何關連？事實上，韓國的角色非常重要。這不僅是由於韓國是南極海洋委員會成員國之一，更是因為韓國是南極海域的主要磷蝦捕撈國之一。如果韓國重視捕撈磷蝦遠多於保護南極的海洋，那麼，創建地球上最大的保護區恐怕會成為「不可能的任務」。

我很希望為南極發聲，但知道自己有機會去南極時，我第一時間的回應是：「我會考慮。」因為我實在太容易暈船，連主題公園的海盜船都受不了，而且作為船上唯一的韓國人，我有點擔心自己能否與外國人有效溝通。考慮了一個晚上（其實是要做好覺悟），我回覆上司：「我要去南極！」

為南極之旅作準備時，受北極地區冷空氣影響，韓國遇上攝氏零下10度以下的寒潮，有說這次「最強寒流」，讓韓國的體感溫度就像南極一樣冷。

與正值嚴冬的韓國不同，1、2月是南極的仲夏，是全年氣候最「溫和」的時節。南極的平均夏季溫度為攝氏零下30度，冬季則為零下60度。即使我是在相對「溫暖」的2月前往南極，也不能掉以輕心，因為南極的強風會使得體感溫度較實際氣溫低得多。

前往南極，我如何打包行李？

除了厚外套、保暖內衣、冷帽、雪靴等防寒衣物，前往南極還需要甚麼？就讓我來為你作簡單介紹吧。

第一，止暈浪藥。坐船是現時前往南極的最主要交通工具，但這也代表你必須經過臭名遠播的德雷克海峽。在這裡，據說是最有經驗的水手也會暈船，更何況連海盜船也受不了的我。好消息是，大多數人只需要一至兩日就能適應，希望我不會是少數的例外吧。但穩陣起見，我還是請醫生處方了30天的止暈浪藥。

第二，解悶法寶。我問認識的綠色和平船員：「長期待在船上生活，最大的困難是甚麼？」得到這個意想不到的答案：無聊。尤其對於依賴互聯網和智能手機的人來說，在船上除了收發電子郵件，其餘大部分網絡功能都會被封鎖。我聽從前輩的建議，出發前下載了不少一直沒時間看的電影和劇集，當然還帶了幾本好書。

第三，太陽鏡和防曬霜。相信您也聽說過，南極的臭氧層穿了洞。這代表身在南極洲，會受到更多的紫外線照射，因此我們必須帶上能阻擋100％紫外線的太陽鏡，外露的皮膚亦要做到百分百防護。

小心！到訪南極的違禁品

南極是世界各國努力避免其遭受發展、干擾和污染的地方，其中尤其要注意「生物安全」方面的規限。為避免南極的「原住民」動植物被污染，破壞現有的生物鏈和生態系統，進入南極洲前應該去除任何可能埋藏在衣服口袋、褲管摺疊部分、外套帽子內、卡在鞋底的種子、土壤或繁殖材料。

我的南極之旅大約歷時一個月，我將陸續與您分享科研團隊在南極洲西部海域探索的美麗與危機。如果您願意與我一起保護這片地球最南的美麗土地與海域，請即聯署，加入守護南極的行列。