世界無車日由來與歷史？香港如何實現綠色交通？

你會響應 9 月 22 日無車日活動呼籲，享受行路、散步或踩單車的樂趣嗎？根據《運輸資料年報 2022》，截至 2021 年年底，全港已登記的機動及非機動車輛總數超過 94 萬輛，十年間增長 28%，難怪從「屯門牛」到「哪裡只塞駿業里」，處處反映香港人對交通擠塞的控訴。

我們真的需要這麼多汽車嗎？趁着世界無車日，帶你認識交通運輸如何造成空氣污染、氣候變化等問題，並提出怎樣實踐綠色交通及可持續運輸。

世界無車日起源英法 綠色和平首引入香港

每年 9 月 22 日「無車日」（又名國際無車日或世界無車日，World Car-free Day），由來眾說紛紜，有指與 1973 年石油危機息息相關，但起源普遍可追溯至 90 年代的歐洲──例如 1996 年，非牟利組織 Environmental Transport Association 在英國巴斯（Bath）封路舉行「綠色運輸週」，廣邀行人在馬路上大開派對。

1998 年 9 月 22 日，法國綠黨領導人響應「綠色運輸」的精神，於拉羅歇爾市（La Rochelle）展開"In town, without my car"活動，迎來歐洲許多城市熱烈迴響。2000 年，歐盟將「無車日」納入環保政策，時至今日更將 9 月 16 至 22 日整整一星期訂為 #MobilityWeek，目的亦不僅限於改善空氣污染或紓緩氣候變化，同時強調公共空間與生活質素。

2009 年，綠色和平舉辦了香港首次無車日活動，除了十公里港島單車行，9.22 當日更成功推動時任特首曾蔭權及三司十二局問責官員以步行取代座駕上班，最終吸引超過 1.8 萬人登記參與；其後亦曾兩度於 2010 及 2013 年舉辦「無車日單車行」，鼓勵市民不駕駛私家車，改以步行或乘搭公共交通工具代步。

運輸 = 全港第二大溫室氣體排放源 加劇氣候變化

根據 2021 年香港溫室氣體排放清單，運輸界別佔全港整體溫室氣體排放量的 18.7%，為第二大排放源；放眼國際，陸上交通的碳排放量則佔整體約 17.9%。另外，在所有行業中，交通運輸對化石燃料的依賴程度最高──全球 90% 以上的交通能源均來自原油衍生產品，助長氣候危機。

要改變現狀，方法之一是推動以電動車等「零碳排車輛」取代燃油車。因此綠色和平東亞分部發起「汽車業減碳」區域項目，先後推動日本豐田汽車（Toyota）及韓國現代汽車（Hyundai）制訂更進取減排目標。另一邊廂，將交通系統與城市規劃重心，由公路、汽車改為行人與單車友善，同樣重要。

推動綠色交通政策 實現 2050 年碳中和

今年無車日，無論你參考 5 個本地減碳交通方法，或者來一趟新界單車徑破風之旅，均能為減碳出一分力！而綠色和平亦會持續推動香港政府發展可再生能源，落實 2050 年碳中和目標；其中在「綠色交通」政策層面，我們倡議：

• 加速推動電動車普及化、商用車電動化
• 使用由可再生能源轉化而成的「綠氫」，而非由化石燃料產生的氫能
• 增加電動車輛的同時，必須減少整體車輛數字，才可進一步減少路面碳排放

延伸閱讀：香港力爭 2050 碳中和 政府能否以身作則訂減碳 KPI ？

邀請你與綠色和平一起推動「綠色交通」改革，加速淘汰化石燃料，讓你我與下一代同享更潔淨、安全、宜居與可持續的生活環境！