Binnenkort is het eindelijk zomervakantie! Na een lange lockdown, wordt er ons wat vrijheid beloofd en dus kunnen er vakantieplannen gesmeed worden. Zin om op reis te gaan? Overweeg dan eens de trein in plaats van vervuilende transportmiddelen zoals het vliegtuig of de auto. Vier medewerkers van Greenpeace vertellen je over hun vakanties met de trein naar Italië, Polen, Zweden en Turkije.
Welke bestemming je ook kiest, hou het veilig en check vooraf goed welke maatregelen er gelden.
- Ging jij zelf ook al met de trein op reis? Vertel ons jouw ervaring in de comments onderaan deze blog.
- Ben jij ook voorstander van meer mogelijkheden om met de trein te reizen? Teken onze petitie.
Nadine, Telefundraising coördinator: van Gent naar Boleslawiec in Polen
Mijn favoriete paardrij-adres ligt vlakbij een prachtig nationaal park in Polen, niet zo ver van de grens met Duitsland en Tsjechië. Hier is een grote boerderij waar de paarden in kudde en op een zo natuurlijke manier worden gehouden. Jaren geleden ging ik er voor de eerste keer naar toe om terug te starten met paardrijden. Dit was zo’n fijne ervaring dat ik er bijna elk jaar naar terug keer. In de buurt zijn er historische steden te bezoeken en het is niet ver van het Reuzengebergte. Boleslawiec is ook heel bekend voor zijn keramiek.
Traject: Gent – Brussel – Frankfurt – Dresden – Görlitz – Boleslawiec
Hoogtepunt: De kick om naar Polen te reizen in 1 dag, ondertussen een boekje lezend, muziek luisterend en genietend van de landschappen.
Dieptepunt: Als de treinen staken in Duitsland dan doen ze het grondig, dit wil zeggen ineens 7 dagen lang. De Duitse spoorwegen zorgen er wel voor dat je hoe dan ook thuis geraakt als er iets misloopt onderweg. Of dat nu is met de taxi, bus of… Desnoods wordt er voor een hotel gezorgd.
Tip: Plan je reis met bahn.com of met b-europe.com. De Duitse treinen rijden punctueel (zorg dat je op tijd bent) en hebben veel beenruimte. Voor de kleinsten is er op lange trajecten een aparte coupé voorzien met speeltuigen.
Kostprijs: De Duitse spoorwegen hebben een Sparpreis formule. Als je lang van tevoren kunt boeken, heb je de goedkoopste tickets. Ongeveer 230 € heen en terug. (reserveringskosten zitplaats inbegrepen)
Nog eens of nooit meer? Zowieso elk jaar 1 à 2 keer.
Mathieu, energie-expert: van Leuven naar Istanbul en terug (in zomer én winter)
In 2008 wilden mijn neef en ik ons afstuderen op een gepaste manier vieren. Van wie het idee kwam weet ik niet meer, maar op een mooie ochtend in juli stonden we op het perron in Leuven, bestemming Istanbul. Met de trein naar het einde van Europa en terug was zo’n fantastische ervaring, dat ik de reis enkele jaren met plezier overdeed – maar dan in de winter. Met dat project, waarbij we door heel Europa jongeren bevroegen over hun visie op de toekomst, wonnen we zelfs een belangrijke prijs voor Europese eenmaking. Er is dan ook geen betere manier om Europa te ontdekken en waarderen dan een lange treinreis!
Traject: Leuven – Nederland – Duitsland – Polen – Tsjechië – Oostenrijk – Slowakije – Hongarije – Kroatië – Roemenië – Bulgarije – Turkije – en terug via Servië, Slovenië, Italië en Frankrijk
Hoogtepunt: Met de trein door een opening in de 1600-jaar oude Byzantijnse stadsmuren Istanbul binnenrijden was absoluut een hoogtepunt na weken onderweg zijn. Je krijgt meteen een ander besef van tijd én ruimte, Azië ligt hier op een boogscheut vandaan. En dan ‘s avonds onderuit zakken met een glas appelthee, met zicht op de Bosporus en een unieke mengelmoes aan nieuwe geuren en geluiden…
Dieptepunt: Wat vandaag tegenvalt is morgen vaak al een straf verhaal. Hoewel ik toch blij was met mijn slaapzak op de nachttrein in Bulgarije, toen de sneeuw de coupé in waaide omdat het raam slecht sloot.
Tip: Voorzie voldoende overstaptijd bij het plannen van je reis. Zo vermijd je een belangrijke aansluiting te missen. En loopt alles goed, dan ben je vanuit het station zo de stad in voor een extra scheut cultuur of een lekker lokale maaltijd vóór je volgende trein!
Kostprijs: Vanaf €251 voor een Interrail Global Pass voor jongeren (€335 vanaf 28 jaar) – hoewel je best een paar dagen extra rekent om volop van de fantastische steden onderweg te kunnen genieten. Enkele tientjes voor reservaties op nachttreinen (maar dat verdien je dubbel en dik terug omdat je geen hotel hoeft te boeken).
Nog eens of nooit meer? Absoluut nog een keer! Mijn vrouw is nog nooit in Istanbul geweest, dus ik hoop haar daar binnenkort eens te kunnen rondleiden. Misschien te combineren met een lange fietstocht langs de Donau en terug met de trein? Of ineens verder Turkije in richting Iran? De mogelijkheden zijn eindeloos!
Maimouna, vrijwilligerscoördinator: van Brussel naar Milaan, Rome en Firenze in Italië
Om het einde van onze studies te vieren, ben ik met een vriendin naar Italië gereisd. Het was een van de langste treinreizen die we ooit gemaakt hebben. We spoorden door Duitsland en Zwitserland om te eindigen in Italië. Het was een geweldige ervaring! Onderweg hebben we volop genoten van de verschillende landschappen.
Traject: Brussel – Frankfurt – Basel – Milaan – Rome – Firenze
Hoogtepunt: de fantastische landschappen en mooie stations van Zwitserland. (Er is een prachtig beeldhouwwerk van de artiest Niki de St Phalle in Zurich)
Dieptepunt: De aansluitingen! 😭
Tip: Plan goed op voorhand je aansluitingen. Anders zal je, net als wij, met een slaapkop door Firenze rennen, om 5u ‘s ochtends, met een ton bagage, in de hoop de trein niet te missen. En… neem altijd snacks mee voor op de trein, natuurlijk!
Kostprijs: Met een Interrail Pass voor jongeren hebben we ongeveer 300 euro betaald voor het hele traject.
Nog eens of nooit meer? Absoluut nog eens, ik zou het zo opnieuw doen!
Sarah, persverantwoordelijke: van Antwerpen naar Åre in Zweden (mét hond)
In januari 2019 reisde ik met mijn twee vrienden Michael en Marijke én hun hond Meya naar Åre in Zweden. Om in dit winterwonderland te geraken, moesten we zeven treinen nemen. In totaal goed voor zo’n 25 uur sporen. Om het aangenaam te houden, hebben we de reis opgedeeld in drie stukken. We verbleven een nacht in Hamburg en twee nachten in Kopenhagen.
Traject: Antwerpen Berchem – Rotterdam – Utrecht – Duisburg – Hamburg – Kopenhagen – Stockholm – Åre
Hoogtepunt: Toegegeven, onze treinreis naar Zweden was redelijk last minute beslist. We hadden ons dus niet zo geweldig goed voorbereid op wat komen zou. Groot was dan ook onze verbazing toen de trein van Hamburg naar Kopenhagen plots een boot op reed. Een zogenaamde ‘spoorpont’ bracht ons van Duitsland naar Denemarken. Het was zalig om er onverwacht een boottrip bij te krijgen en een koffietje te drinken op het dek.
Dieptepunt: De huisdieren coupé in de nachttrein van Stockholm naar Åre. De nacht doorbrengen op een stoel omringd door kooien met honden in een niet al te fris luchtje, was geen topper. Met zeer kleine oogjes kwamen we op onze eindbestemming aan. Achteraf bekeken hadden we deze rit beter overdag gedaan, zodat we ook hadden kunnen genieten van het prachtige besneeuwde landschap.
Tip: Check vooraf wat de mooiste trajecten zijn en zorg dat je deze overdag doet zodat je kan genieten van de voorbijglijdende landschappen. Met een Interrail pass kan je makkelijk je reis spreiden over verschillende dagen, dus overweeg zeker om onderweg een paar keer halt te houden om nog wat extra bestemmingen te verkennen.
Kostprijs: Voor de Global Interrail Pass waarmee ik heen en terug kon reizen, betaalde ik toen zo’n 270 euro. Voor sommige treinen moet je nog extra reserveringskosten betalen.
Nog eens of nooit meer? Nog eens, zonder twijfel! Reizen met de trein is super ontspannend en er is altijd een vleugje avontuur bij. Je vakantie begint van zodra je op het perron staat te wachten op je eerste trein.
- Zelf je reisverhaal delen? Zet het hieronder in de comment. Binnenkort gieten we jullie verhalen in een nieuwe blog, om nog meer mensen te inspireren om de trein te nemen.
- Teken onze petitie voor meer mogelijkheden om met de trein te reizen. We eisen efficiënt, comfortabel en betaalbaar openbaar vervoer, met meer grensoverschrijdend verkeer en een groter aanbod nachttreinen.
Ik steun Greenpeace
|
|
|
|
YouTube |
|