Vandaag bezoekt Duits bondskanselier Olaf Scholz samen met premier Alexander De Croo en energieminister Tinne Van der Straeten de lng-terminal van Fluxys in Zeebrugge. Op de agenda staat energieoverleg op hoog niveau tussen beide landen. Greenpeace roept de Belgische overheden op om hun beleid niet te laten bepalen door de gaslobby. 

“Duitsland schermt er graag mee dat het zijn afhankelijkheid van Russisch gas heeft afgebouwd, en België klopt zich op de borst voor zijn rol hierin, maar beide schijnen te vergeten dat 12% van de Belgische gasimport nog steeds uit Rusland komt”, reageert Mathieu Soete, energie-expert bij Greenpeace België. “De Belgische invoer van Russisch vloeibaar gas steeg zelfs met 28% in 2022, om zo Duitsland te kunnen bevoorraden.” [1]

“Fluxys houdt de precieze cijfers over de herkomst van onze gasdoorvoer dicht tegen de borst, dus wellicht kan dit een interessante vraag zijn voor kanselier Scholz aan zijn gastheer vandaag. Omgekeerd zouden onze premier en energieminister kunnen vragen naar het rapport van het Duitse ministerie voor Economie en Klimaat dat onomwonden stelt dat de nieuwe lng-terminal in het Duitse Stade, waarin Fluxys investeert, onzeker is door de enorme overcapaciteit voor lng-import.” [2]

Greenpeace waarschuwt de excellenties in Zeebrugge tot slot voor al te optimistische projecties van de gasindustrie over het gebruik en de import van waterstof en andere moleculen, en de investeringen die hiervoor nodig zullen zijn.

“Een bedrijf als Fluxys, dat vandaag al de aanvoer en het transport van aardgas controleert, en morgen mogelijks ook waterstof, heeft er alle belang bij om het waterstofplaatje zo rooskleurig mogelijk voor te stellen”, besluit Soete. “We moeten er echter over waken dat hernieuwbare waterstof enkel voor de meest essentiële toepassingen in de industrie gebruikt wordt, en niet voor verwarming of wegtransport. Bovendien zijn waterstof en ammoniak totaal andere moleculen dan aardgas, en een relatief oude terminal als Zeebrugge daaraan aanpassen dreigt dus moeilijk en duur te worden.” [3]

Greenpeace verwacht van de Belgische overheden dat ze hun beleid niet laten bepalen door de gaslobby, maar sociaal rechtvaardige plannen uitwerken om ons land van het gas af te helpen. Met name de renovatie van gebouwen via een huisvestings- en energiepact, en de uitrol van hernieuwbare energie kan en moet nog veel sneller.

Noten: 

[1] Greenpeace België briefing over cijfers en gevolgen van de Belgische import van Russisch lng: https://www.greenpeace.org/static/planet4-belgium-stateless/2023/02/43493feb-greenpeace-we_moeten_er_even_over_gas_hebben.pdf

[2] Fluxys stapte being maart 2021 in het project voor de ontwikkeling en bouw van een nieuwe lng-importterminal in het Duitse Stade: https://www.fluxys.com/nl/press-releases/fluxys-group/2021/210302_press_stade_lng_terminal_shareholders. Uit een in december 2022 gelekt rapport van het Duitse ministerie voor Economie en Klimaat (BMWK) blijkt dat er een enorme overcapaciteit voor lng-import dreigt te ontstaan; met name de projecten in Stade en Wilhelmshaven lijken hierdoor bedreigd: https://twitter.com/MKreutzfeldt/status/1603304628917047297

[3] Fraunhofer ISI, Conversion of LNG terminals for liquid hydrogen or ammonia: https://www.isi.fraunhofer.de/en/presse/2022/presseinfo-25-lng-terminals-wasserstoff-ammoniak.html